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谁来化解公交司机等灯吃饭的困境？ 5gF)'X-  
前几天，昆明一网友晒出了两张公交司机坐在驾驶室内吃饭的照片，称照片拍摄于中午，当时公交车正在路口等候信号灯。照片发出后，网友褒贬不一，有的认为公交司机职业忙碌、辛苦，吃饭和上卫生间都要“挑时间”，而有的则认为，等红灯的时候吃饭存在安全隐患，并且也不利于健康，拿啥钱就要干啥活，开车吃饭是不负责任。（7月10云南网） e<2 lb7  
熟知公交行业的人都知道，公交司机每天连续工作几个，或十几个小时都不下车的现象并非个例，他们驾车是掐时掐点，你停靠时间长一些，可能就意味着在路上跑快一些，把损失的时间给夺回来。 |#
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俗话说：人是铁、饭是钢，一餐不吃饿得慌。于是，很多公交司机在确保乘客按时坐车的同时，通常都是在忙里偷闲把自己的就餐问题给解决掉。像公交司机等灯吃饭也是一种常态，没引起媒体关注之前，乘客也是见怪不怪。 |#-'4*gJ  
然，对于这样一种工作常态，有人在为公交车的安全在担心，也有人在为公交司机的身体健康在着想。那么究竟谁来化解公交司机等灯吃饭的困境呢？ WmOWO)C ]  
因此，笔者认为，公交司机开车安全与否，首先要取决公交司机自己的精神状态和身体健康是否良好?假如公交司机吃不好休息不好，其精神状态必然遭到影响。如此这般，又如何能保证他所驾驶的车辆安全万无一失呢？所以，当前我们关注公交司机等灯吃饭，最为核心问题还是，如何维护好公交司机合理合法的休息权。 GP;"8.H  
我国《劳动法》规定，劳动者每天工作时间不超过8小时，平均每周时间不超过44小时；加班需要与劳动者协商，最多每天不超过3小时，每月不得超过36小时。我国《劳动法》规定，劳动者每天工作时间不超过8小时，平均每周工作时间不超过44小时；加班需要与劳动者协商，最多每天不能超过3小时，每月不得超过36小时。 s.cci!?sYh  
然而，从现在很多城市公交车驾驶员的实际工作时间来看，他们远远超出了《劳动法》所规定的范围。这里给予公交公司的强迫员工的加班加点，也有个人为了多赚钱而自觉自愿的。 9Rb`J$  
由此看来，要想化解公交司机等等吃饭的困境，还需多方发力。首先是劳动监察部门要变被动为主动，履行和发挥好主管职能部门的作用，对不守法不守规的责任单位和个人都要有相应的措施予以处罚。其次，单位和驾驶人员也要本着为自己和他人的生命健康安全着想，合理安排好公交司机工作时间，以及公交车的班次衔接，以便切实解决好公交司机等灯吃饭的现实困境。 Z.K8q/